Europas Flugbranche setzt 2024 auf nachhaltige Kraftstoffe – doch die Herausforderungen bleiben groß
Wenke Kranz
Europas Flugbranche setzt 2024 auf nachhaltige Kraftstoffe – doch die Herausforderungen bleiben groß
Nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) in Europa verzeichnen starken Anstieg
Der Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) in Europa ist 2024 deutlich gestiegen und erreicht nun 2 % – ein deutlicher Sprung im Vergleich zu nur 0,6 % im Vorjahr. Der Anstieg fällt mit neuen EU-Vorgaben zusammen, die strengere Ziele für das kommende Jahrzehnt vorgeben.
Die ReFuelEU-Aviation-Verordnung der Europäischen Union schreibt vor, dass ab 2025 mindestens 2 % des Kerosins an regionalen Flughäfen aus SAF bestehen müssen. Bis 2030 steigt dieser Anteil auf 6 %. Zudem muss ab 2030 synthetischer eSAF mindestens 1,2 % des Gesamtbedarfs decken, bis 2035 sind es dann 5 %.
Bisher hat noch kein europäischer Flughafen die 2 %-Marke für 2024 überschritten, da die Verpflichtung erst im nächsten Jahr voll greift. Dennoch bestätigte ein hochrangiger EU-Vertreter, dass Europa das Ziel für 2025 voraussichtlich bereits vorzeitig erreicht habe. Florian Guillermet, Direktor der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), teilte diese Einschätzung und prognostizierte, dass der SAF-Anteil 2025 mindestens 2 % betragen werde.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Die EASA plant, nach dem Sommer die offiziellen SAF-Daten für 2023 zu veröffentlichen, um ein genaueres Bild des Fortschritts zu zeichnen. Unterdessen fordert der Branchenverband Airlines for Europe (A4E) eine Lockerung der eSAF-Vorgaben. Als Hauptgründe nennt die Vereinigung begrenzte Verfügbarkeit und hohe Kosten. Die Europäische Kommission lehnt eine Rücknahme der Regelungen jedoch ab.
Die Debatte um Flugkraftstoffe hat durch steigende Ölpreise und Lieferengpässe im Zusammenhang mit dem Konflikt im Iran weiter an Fahrt aufgenommen. Diese Faktoren erhöhen den Druck, nachhaltige Alternativen voranzutreiben.
Dass das 2 %-Ziel für 2025 bereits vorzeitig erfüllt wurde, beweist, dass die Vorgabe realistisch war. Angesichts verschärfter Pflichten stehen Airlines und Regulierungsbehörden nun vor der Herausforderung, die Produktion auszubauen – und dabei die Kosten im Griff zu behalten. Die nächsten offiziellen Daten werden zeigen, ob der Schwung bis 2025 anhält.
