Stellantis-Händler fordern dringend Reformen bei Leasing, Garantien und Ersatzteilen
Irena Roht
Stellantis-Händler fordern dringend Reformen bei Leasing, Garantien und Ersatzteilen
Rund 300 Händler der Marken Citroën, DS und Peugeot trafen sich kürzlich in Köln mit Führungskräften des Stellantis-Konzerns, um drängende Herausforderungen zu erörtern. Im Mittelpunkt standen sinkende Rentabilität, steigende Kosten und schrumpfende Restwerte – insbesondere bei jungen Leasingrückläufern.
Themen des Treffens waren zudem Garantieabwicklungen, Ersatzteilengpässe sowie Pläne, den Absatz in Deutschland bis 2026 zu steigern. Die Händler benannten dabei zentrale Problemfelder: Über 90 Prozent der fast 200 befragten Betriebe sprachen sich für Leasingmodelle mit herstellergarantierten Restwerten oder Rückkaufoptionen aus. Viele forderten außerdem verbesserte Strategien für den Gebrauchtwagenverkauf, um den anhaltenden Preisverfall zu bremsen.
Stellantis reagierte mit konkreten Maßnahmen. Das Unternehmen kündigte vereinfachte Abläufe bei Garantieansprüchen sowie eine deutliche Aufstockung des Außendienstes an, um die Händler zu entlasten. Citroën verlängerte zudem Garantien auf bis zu acht Jahre – sowohl für Verbrenner als auch für Elektrofahrzeuge. Eine Übernahme dieses Schritts für die Benzin- und Dieselmodelle von Peugeot wünschen sich die Händler.
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Um die akute Lage zu entspannen, präsentierte Peugeot Pläne für eine kurzfristige Unterstützungsaktion speziell für junge Leasingrückläufer, die gemeinsam mit der Stellantis Financial Services umgesetzt werden soll. Die Marke sagte zudem zu, die Liquidität der Händler zu verbessern – mit spürbaren finanziellen Effekten ab 2026.
Trotz dieser Schritte forderten die Händler weitere Anpassungen: schnellere Garantiebewilligungen, bessere Ersatzteilverfügbarkeit und eine vorübergehende Aussetzung der SOS-Service-Standards. Ziel ist die langfristige Sicherung der Rentabilität und betrieblichen Stabilität.
Alle drei Marken – Citroën, DS und Peugeot – bekräftigten ihr Vorhaben, die Verkäufe in Deutschland bis 2026 auszubauen, sowohl bei Verbrennern als auch bei Elektroautos. Zum Abschluss des Treffens versprach Stellantis Verbesserungen bei der Liquidität und schlankere Prozesse. Die Händler jedoch drängen auf umfassendere Reformen, um die Herausforderungen bei Rentabilität, Ersatzteilversorgung und Restwerten zu meistern. Wie sich diese Änderungen auswirken, wird die Performance der Marken auf dem deutschen Markt in den kommenden zwei Jahren prägen.
