RE44-Sanierung zwischen Moers und Oberhausen verzögert sich um Jahre – Brückenschäden als Hauptgrund

Irena Roht
Irena Roht
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Ein detailliertes Bild einer Eisenbahnbrücke in einem Buch, das ihre Bögen, Balken und andere konstruktive Merkmale zeigt, mit begleitendem Text, der ihren Aufbau beschreibt.Irena Roht

RE44-Sanierung zwischen Moers und Oberhausen verzögert sich um Jahre – Brückenschäden als Hauptgrund

Erhebliche Verzögerungen bei der Sanierung der RE44-Strecke zwischen Moers und Oberhausen

Die Modernisierung der Bahnstrecke RE44 zwischen Moers und Oberhausen verzögert sich deutlich. Ursprünglich sollte das Projekt bis Ende 2025 abgeschlossen sein, doch nun gibt es Rückschläge aufgrund neu entdeckter struktureller Mängel. Die Behörden überarbeiten die Pläne, um die Sicherheit zu gewährleisten und gleichzeitig die Beeinträchtigungen so gering wie möglich zu halten.

Die Probleme traten zutage, nachdem Bohrungen schwerwiegende Schäden an den Fundamenten mehrerer Brücken entlang der Strecke offenbarten. Ingenieure stellten fest, dass die tragenden Strukturen stärker beschädigt sind als zunächst angenommen. Dies zwingt die Planer, den Umfang der Reparaturen auszuweiten und die Bauzeiten anzupassen.

Die Sanierungskonzepte werden nun in Absprache mit der DB InfraGO und anderen Behörden überarbeitet. Ziel bleibt es, die Arbeiten so zügig wie möglich abzuschließen – doch Sicherheit und Qualität dürfen nicht beeinträchtigt werden. Da mit vollständigen Sperrungen auf einigen Abschnitten zu rechnen ist, steht der geplante Start des RE44-Betriebs im Jahr 2027 nun infrage.

Um den Bahnverkehr zumindest teilweise aufrechterhalten zu können, hat der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) vorübergehende Lösungen genehmigt. Ab Januar 2027 werden Züge außerhalb der Stoßzeiten eingleisig verkehren, wobei die Fahrpläne angepasst werden. Zwischen März und Juni 2027 ersetzen Schienenersatzbusse die Züge auf der Strecke zwischen Moers und Oberhausen. Zudem soll bis Ende 2026 ein Ersatzsignalsystem installiert werden, um Verspätungen zu reduzieren. Die vollständige Wiederaufnahme des regulären Betriebs wird für Dezember 2027 erwartet.

Der VRR und die DB InfraGO prüfen weiterhin, wie sich die Verzögerungen auf den langfristigen Betrieb auswirken. Unklar ist bisher, ob die RE44-Linie 2027 durchgehend verkehren wird. Weitere Updates hängen vom Fortschritt der überarbeiteten Baupläne ab.

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